Юмор. Из непридуманного. По страницам автофорумов

Автовладелец решил самостоятельно установить блокиратор рулевого вала Гарант установить на собственный автомобиль(текст приведён полностью, без изменений):

-не ну на руль ставится быстро,я только не понял как угло выбрать,по ихней инструкции ппц не понятно ничего. куда упирать надо куда не надо(((
на какую глубину этот фалос загонять?

Совет доброжелателя:

-На всю давай, на всю ...

_______________________________________________________________________________

"О сколько тнам открытий чудных..." ....
В итоге может все не так печально. Сидели думали-думали над работой штатной сиги и почему вот так до упора разряжается аккум. Выдвинули предположение, которое я вроде так и о официалов подтвердил - короче, при просадке аккума штатная сига начинает тупо орать. Может какими то другими позывными, но пищит пищалка под капотом - может, она и к иммобилайзеру относится, и главное - бибоны! причем никаких ограничений по количеству раз, как в сигналках.

И зачем так сделано? В итоге аккум теперь точно безбожно просажен, правда, я всегда их меняю - не верю я в эти подзарядки. Но самое то интересное - как это мне кирпичом с пятого этажа не "починили" сигналку - два часа ночного хаоса. И никакой обратной связи. Что, у всех корейцев личные шумоизолированные гаражи? Почему не сделать так, чтобы при снятии сига пикакла? Не того уровня программеры в Корее, не Россия.

При этом непонятно - зачем тогда значок аккумуляторной батареи на пане6ли приборов? Если он ничего вообще не показывает? Вчера уже с бустером завелся - напруга 7.5 В на аккуме - а индикатор так весело себе горит и все.

Ответ:

Этот индикатор "весело" горит, когда регулятор напряжения (обычно в генераторе) выдает неправильное напряжение. Индикатор ни как не реагирует (и не должен реагировать) на степень разряженности АКБ.

Продолжение:

Да, ***, это я неправильно выразился - при повороте ключа он горит и это типа тест индикатора. При заведенном двигле он гаснет, то есть хорошо что генератор работает правильно. Хотя по мне как т о логично и напряжение выводить, а если оно падает и ты ничего не меняешь - тотгда уже и орать всеми фарами и бибикалками.
В итоге буду думать, как со штатных бибончиков (например, на Волге они бы у меня просто сгорели бы от такой продолжительной работы) поставить ненапряжную крякалку с принудительным отключением после 10 циклов например. Вроде обещали помочь разобраться.

Да, ***, а ты не в курсе, штатная сига прошита в мозгах? Может, можно "методами Паулюса" как то эту функцию дезактивировать? Спрошу я наверное у него....может, все проще окажется.